希少！ 4.6 東名 (TOMEI) デフ 機械式 LSD S13 S14 シルビア 180SX R32 R33 スカイライン C33 C34 C35 ローレル A31

ファイナル4.6のデフケース組み込み後は未使用となります。また、安心してお使い頂けるためにLSDのプレートの状態をすべて確認しましたが焼きつきや偏磨耗などなく良い状態でした。イニシャルトルクは測定したところ１１～１２でした（測定条件により前後しますので参考値と致します）。イニシャルトルクから判断してもへたりは感じられず良く効いております（バリ効きです）。デフケースはＲ２００でＡＢＳなし用になります。他社に比べ効きにおいてアドバンテージを持っている東名製のデフになります。LSD組込み後の使用距離も少なく、バリ効き状態です。５穴サイドフランジになります。白煙番長で目立ってください！クロスミッションのような感じになります。【 の地域 】神奈川 東京 千葉 埼玉 茨城 栃木 群馬 山梨【 の地域 】静岡 愛知 岐阜 三重新潟 長野 富山 石川 福井 宮城 山形 福島 京都 滋賀 奈良 大阪 兵庫 和歌山【 の地域 】青森 秋田 岩手岡山 広島 山口 鳥取 島根 徳島 香川 高知 愛媛【 の地域 】福岡 佐賀 大分 長崎 熊本 宮崎 鹿児島【 の地域 】熊本 宮崎 鹿児島 北海道以下は検索キーです。3.9や4.1、4.3の方いかがですか？超ローギア化し加速が驚くほど良くなり、今まで２速でドリフトしてたところを３速でいけるので白煙モクモクです。バックラッシュ基準値内に調整済みです。R200の日産車にはいろいろ流用可能です。ショートサーキットや峠では回転の落ち込みも少なくなり走りやすくなりますよ。オイルを入れればすぐにご使用頂けます。S14 シルビア用で製作しましたが、ファイナルギヤ比はレアで大人気の4.6(51:11)になります。よろしくどうぞ。程度の良い物ですので値段は少し高くなりますが間違いない商品ですのでこれからドリフトを始められる方にも安心してお使い頂けると思います。裏カバーを交換すればS13 シルビアや180SXに使用できます。また、シャフト交換レスタイプのLSDですので純正ビスカス用のサイドフランジが左右そのまま使用可能で便利です。６穴サイドフランジの方はドライブシャフト交換又はサイドフランジの交換で取り付けＯＫです。3速が2.5速のような感じです。リングギア、ピニオンギア、ベアリングのカケは一切ありません。デフケースはファイナル4.6の完全ノーマル車（低走行車）の物を使用しました。最後までお読みになり納得の上、入札お願い致します。極上品！ バリ効き！ 希少！ ファイナル4.6 人気 パワード (TOMEI) テクニカル トラックス 2WAY デフ 機械式 デフ 機械式 LSD（R200) S13 S14 シルビア 180SX R32 スカイライン C33 C34 ローレル A31 セフィーロ用です。画像３がデフケースに組込み状態になります。裏蓋は専用液状ガスケットで閉めてありますのでオイル漏れの心配はありません。サイドフランジ又はドライブシャフトを交換すればS14 シルビア C34 ローレルに使用できます。６穴サイドフランジやS13カバーに変更後の発送も可能です。現在、オイル抜いてありますので入れてからご使用ください。送料は下記をご覧ください。問題なく、ドリフトやグリップなどのスポーツ走行にご使用頂けます。落札後、お申し付けください。まだまだ、これからのLSDになります。リングギアボルトなどデフケース内部のボルト類はすべて規定トルクで締め付け後、点検し点検後はペイントマーカー（黄色）でチェックしてあります。代引きはしておりません。ご使用のお車に合わせてお使いください。発送はトラブル防止のため、佐川急便元払いにて発送致します。沖縄、一部離島は着払いにてお願い致します。ドリフト、ドリ、グリップ、シルビア、１８０ＳＸ、スカイライン、ローレル、セフィーロ、Ｓ１３、Ｓ１４、Ｓ１５、Ｒ３２、Ｃ３３、Ａ３１、クスコ カーツ 東名 ニスモ CUSCO TOMEI NISMO ATS KAAZ ドリフト 180SX S13 S14 S15 シルビア 1WAY 1.5WAY 2WAY。。程度の良い物ですので値段は少し高くなりますが間違いない商品ですので、これからドリフト・グリップなどのスポーツ走行を始められる方にも安心してお使い 頂けると思います。街乗り車には不要ということで取付後2000程度で取外し、LSD玉単体でストックしてあった物を出品にあたり行きつけのショップにて点検OH後、デフケースに組んで貰いました