【入手困難】たった75台　天賞堂 85年 Tenshodo NORTHRN PACIFIC ノーザンパシフィック鉄道 Z-8 4-6-6-4 巨大高速蒸気機関車　Challenger

当然ながら、当時は国内販売はなく逆輸入品（いわゆる舶来品）となり、その価値は図り知ることが出来ません。)ブラス製超大型アーティキュレイテッド機には伝えきれない迫力がありますが、いざ走行させるとなると沢山の障害があります。・出品にあたり、ジョイント交換と注油をお行いスムーズに動作する状態にしました。・この商品はリサイクル資材での梱包を前提として発送までの期間を頂いております。こちらの車両は展示させていた車両になり、本格的な走行はありません。・こちらの車両は今から40年ほど前に製造されたアンティーク品になります。これはとても厄介な問題で、車両をより細かく再現しようとすればするほどデリケートになってしまいます。Challenger形（4-6-6-4）蒸気機関車は、俊足かつ牽引力もあって人気の車両でした。兜工場おなじみのギミックも搭載しています。牽引力もやはり強力で4130トンの列車を簡単に牽引できました。他には、Z-6形が18両、Z-7形が6両あるとなり最大派閥になります。そんな、ノーザンパシフィック鉄道 Z-7 4-6-6-4 Challenger形を天賞堂兜工場の職人が見事表現しました。模型でしか出会えない機関車ですが、ユニオンパシフィック鉄道のChallenger形3985号機は復活して保存運転を行っています。・保証がありませんのでＪＵＮＫ品として出品いたします、従って、瑕疵担保責任はとれない品になりご理解のほどお願いいたします。ボックス動輪も軸ごとに変化が見られその繊細さは天賞堂ならではではないかと思います。動輪径はC62を上回る1800mmで最高速度は110kmになります。（粘着牽引力は48，100kg）これは国鉄最強の蒸気C62形の4倍になり、国鉄最大の牽引力を持つE10（粘着牽引力は21，700kg）のなんと２倍以上です。その匙加減が絶妙なのが天賞堂兜工場の職人でした。当然、メインマーケットはアメリカになるわけで模型人口も国内と比較になりません。此処がオーバースケールだからスケールモデルに修正しようとすると走行中にショートするなんて事が結構あります。ここまでされていても、ショートすることなく走り続けるのはまさしく工芸品と思います。ノーザンパシフィック鉄道のChallenger形機関車は全部で47両ありますが、その最終形態である、Z-8形は23両でした。超大型アーティキュレイテッド機の魅力が伝わると思います。・メンテナンスと調整は行いましたが、保証がついている品ではありません。。・こちらの車両はテスト走行程度の走行歴ですが、ジョイントパーツは劣化して駄目になっていました。残念ながら ノーザンパシフィック鉄道 Z-8 Challengerは全機解体されてしまい保存機がありません。とても貴重な品になります。ノーザンパシフィック鉄道以外では、ユニオンパシフィック鉄道が最大の１０５両のチャレンジャー型を所有しておりこちらも有名です。関節4シリンダーという重々しい構造からは想像できない俊足な機関車になります。走行まで考えた場合、天賞堂の製品は安心できる存在になります。(2m程度を往復するテスト走行程度の走行歴はあります。NORTHRN PACIFIC ノーザンパシフィック鉄道 Z-8 4-6-6-4 Challenger形 巨大高速蒸気機関車になります。（2022年 12月 51日 21時 14分 追加）お願い 必ず下記をご確認願います。・アンティーク品なり、素材の劣化に関しては当方の扱いとは関係なく発生しますので、一切解りません。適度に装飾された車体は嫌味が無く、すっきりしていますが天賞堂職人による手巻きボイラーが実は手が込んでいる匠の技を垣間見ることができます。youtubeで見ることができますので、一度ご覧になってください。一番の障害は線路状況によるショートになります。製造数は僅かに75台と希少となります。・出品者の勘違いや見落としがありますので、必ず写真で確認・判断をお願いいたします。・商品の状態はヤフーのヘルプ、状態の目安を参考にしています