R200 シム増し強化LSD バリ効き LSD ドリフト グリップ S13 S14 S15 シルビア C34 GC35 ローレル ER34 HR34 HCR32 スカイライン 180SX.

取り外すまで問題なく使用していたものです。送料は下記をご覧ください。ドリフト仕様のS14 シルビア から取り外しました。溶接割れの心配はありません。LSD機能ありますのでサイドフランジをつけるとオープンのように反転しません。発送はトラブル防止のため、佐川急便元払いにて発送致します。【 の地域 】神奈川 東京 千葉 埼玉 茨城 栃木 群馬 山梨 静岡 愛知 岐阜 三重【 の地域 】新潟 長野 富山 石川 福井 宮城 山形 福島 青森 秋田 岩手 京都 滋賀 奈良 大阪 兵庫 和歌山【 の地域 】岡山 広島 山口 鳥取 島根 徳島 香川 高知 愛媛 福岡 佐賀 大分 長崎 熊本 宮崎 鹿児島【 の地域 】北海道以下は検索キーです。ベアリングは問題なさそうです。サイドベアリングは左右ともに違和感なくスムーズに回ります。溶接によるデフロックではありませんので溶接割れやスパッタ絡みによりギアやベアリングにダメージを与えません。R200 S13 S14 S15 シルビア C34 GC35 ローレル ER34 HR34 HCR32 スカイライン 180SX 系の車両には流用可能です。R200 シム増し強化LSD バリ効き LSD ドリフト グリップ S13 S14 S15 シルビア C34 GC35 ローレル ER34 HR34 HCR32 スカイライン 180SX ドリフト グリップ等サーキット走行にいかがでしょうか？シム増し加工がされております。よろしくどうぞ。左右同じ方向に回り、ロックしています。中古につき、ノークレーム・ノーリタンでお願いできる方お願いいたします。沖縄、一部離島は着払いにてお願い致します。リングギアボルト穴径はM13用、サイドフランジのスプラインは29丁φ30タイプになります。デフケースASSY時にイニシャルトルク測定したところ、15以上（15までのトルクレンチ振切り）ありました。流用等は自己責任でお願い致します。ドリフト、ドリ、グリップ、シルビア、１８０ＳＸ、スカイライン、ローレル、セフィーロ、Ｓ１３、Ｓ１４、Ｓ１５、Ｒ３２、Ｃ３３、Ａ３１、Z33、Z34、V35、V36、クスコ カーツ 東名 ニスモ CUSCO TOMEI NISMO ATS KAAZ ドリフト 180SX S13 S14 S15 シルビア 1WAY 1.5WAY 2WAY。代引きはしておりません。画像では錆ありませんが、現在は保管による錆が少し出ている状態です