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新品 :JSBK12342312969 中古 :JSBK123423129691 |
発売日 | 2025/03/03 06:37 | 定価 | 7,125円 | 型番 | Z5450693063 | ||
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メーカー | ※※世界で唯一 クリプトロン魔法の空気入れ(レッド)(歪みを修正する能力)※※ | ||||||||
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レインコンデションでも安心です、ありえない。直進安定性抜群。空気圧をチェックして多い分を抜く。これで完成です。私が仕事する上ではクリプトロンが必要なようです。最初はクリプトロン空気入れで1本40回ぐらいそのまま入れてください。吸い付く現象が大きくなる。クリプトロン化で性能アップ、安全安心です。京都府 Nさんクリプトロンの空気入れで入れたタイヤの感想ですが、高速走行で威力を確認。クリプトロンは劣化しにくく、復元力が早い、復元力が早くなってもゴム質がバネのような状態でゴツゴツしない。50年の運転技術を元にしての外部から見た誇張のない評価です。空気を入れただけでゴム質変化は常識では有り得ないこと。新品からクリプトロン注入していたら10000kmは伸びていたと思います。タイヤは一番大切、困ったときに役立ちます。反発力⇒地面に接しているタイヤ部分(前面部分スピードが増すほど空気抵抗も大)がもとに戻るまでの時間⇒復元力が早いほど高性能で吸い付く現象が大きくなります。不可能では無いがコストが相当高くなります。無駄を省き、利益が上がらないところは削減。次回交換時のヨコハマタイヤは何万?楽しみです。嘘は終了を意味します。5ヶ月間外しておいたクリプトロン化したアジアンタイヤで、同じ区間2回走行してきました。タイヤが丸くなっていることが実証実験での結果です。私は35年ぐらい前から1トントラック、バンなどに使用、半分ぐらいすり減ると凸凹していましたが、スチール製になり著しく進歩。千葉県 Mさん(ハイエースディーゼル)(中古を8万で取得)(2020年)1年半で既に走行距離17万km以上、一年の走行距離6,5~7万km(食料訪問販売千葉、埼玉、茨城県を走行)。クリプトロンの力で質の悪い製品は大きくジャンプ、良い製品はさらにプラス効果。すり減っていく過程での純正タイヤとの大きな違いのようです。7~10日で硬さが取れてきて、ボコボコ跳ねていたタイヤがゴム質に変化が表れ始め、吸い付く現象と硬く気になっていたボコボコ感が小さくなり、乗り心地も良くなってきて快適なタイヤになりつつあります。今後3~4ヶ月は走行でき、4万越えのタイヤになります。Z32で途中からクリプトロン空気入れを使用、最安値のタイヤ(フロントはZRのみを使用、バランスが良い、リアはいろんなタイヤでテスト)のみ使用で大満足(最高速まで上下運動の少ない吸い付く現象で安定度抜群)。世の中に無いこんなこともできるクリプトロンです。次回からは空気圧チェックした際、不足分を入れてください。時代が大きく変わり、走行性能が上がることで、安全、安心のために使用をおすすめ。施工してから4日目位から変化を感じました。壊れるまで使用できます。ハイスピードで走行すると3回ぐらいバランスが崩れるところが出てきます。長年使用できるように丈夫な空気入れを選んで製作しています。溝がある限り、適当(1年に1回入れて、より効果大)にクリプトロン空気を入れて行くと、能力低下しないのがクリプトロンタイヤ。超能力を持っていないと無理。その後は1年に1回(30回)入れると、より快適な走行ができます。長いことクリプトロン空気入れタイヤのみで走行、クリプトロンのタイヤ以外での走行は、安定性と走行性能(ハンドルに伝わる違和感)が違うので乗れないのが現状です。クリプトロン空気(クリプトロンの力)が入っていると、へこみ具合が少ない分(超扁平タイヤでも力が加わるとへこむ)、グリップも良く(タイヤも進化)、速く曲がれ安定度が大きく違います。私が20年以上の研究成果(作れない製品を完成するのが楽しい)。クリプトロンの文章を読んでお気に入りの方々(数万人で十分)、選ぶ権利は買う側にあり。今回は新品横浜タイヤに前回と同様クリプトロンを注入しました。鹿児島県 Kさん先日落札したクリプトロン空気入れと以前落札したサスペンション用シールを同時に施工しました。アジアンタイヤも国産タイヤも丸く作る技術は変わらず。Z33もアジアンノーマルでは不安定で、私は走行は出来ません。オイル添加剤の威力を感じています。北海道 Kさん本日商品届きました。注入する前に2週間ほど走行しましたが、高速道でまっすぐ走る能力とハンドルに感じる違和感で疲れます。タイヤ(ミシュランなので変化しないと思ってた)も猫足のように吸い付いて走るようになって、直進性も良くなり、ハンドルを握っているときの左右に振られる感じが無く、すごく楽です。雪&雨の日、悪路、スピードアップするほど威力発揮)に変身させましょう。横Gに対して強い。その分開発に投資。時間が経過するほどタイヤの能力アップし、アップしたまま4本のタイヤに能力差は起きません。カートでコース1周を、初めてのクリプトロンタイヤで0,3~1秒短縮、周回を重ねるごとにタイムアップ、クリプトロンタイヤに慣れてくると、数秒短縮&タイヤの摩耗も少なく、きれいにすり減っていますと報告がありました。バイクに使いましたが、空気を抜かず50回ポンプしたので空気圧は高めになりました。コーナーではスピードが出ているほどへこみ(凹み)ます。1日の走行距離が多いので高速道での安定感が大きく違い、身体が楽です。ゴム質とバランスの違い。道路を走っていると道路のゆがみで常に振動があります。4週間経過時点でもアジアンタイヤとは思えない超進化。ヤフオクは面倒な部分が無いので、仕事する上では人件費節約&コスト安で最高です。クリプトロンの超未来型能力。これをクリプトロンの力で修正&能力UPで抜群なタイヤに変化。当然走行性能が上がります。前後交換して2度走行。プラス効果が大きいクリプトロンセラミックスタイヤに変化させ、高性能タイヤ(車好きには想像以上の効果。車が軽くなり、時速100kmでも今までの80kmより軽い感じ(ディーゼルエンジンの音が静かになっている)です。※3月3日に高速道を走行。左右のバランスが良くなることで直進性と横揺れが小さくなり安定感が増しています。音が静かな分タイヤにも求められてきます。クリプトロンタイヤにすると、0kmからハイスピードまでバランスが崩れないことが、私の長い経験でわかっています。今までの商品の結果が良いので、再注文と言う事になりました。4週間目にバランス調整して同じ速度域で走行、100~120kmでは、さらに安定性が増す(クリプトロンの能力空気と仲良しでタイヤ風圧抵抗(タイヤの中のクリプトロン空気が関係?)も小さくなることも要因の一つ)ことで前進する力が加わり、吸い付く現象で直進安定性と急ハンドルにも大きく進化(限界域が増し困ったときに役立ちます)しています。タイヤの本数無制限。この技術超未来型、ピンと張らせる技術はメーカーでは不可能と思われます。時間が経過するほど走行性能が上がることがこの結果です。エコの分ゴム質が硬く前に進む感じ、クリプトロンタイヤと比べると吸い付く現象が無し、ハンドルに落ち着きがなく直進安定性が不足気味です。スタッドレスタイヤのクニャクニャ感を少なく(ハンドルの切れが良くなる)できるので、高速道、中、長距離で安心度アップ、疲労度も小さくなります。アジアンタイヤのバランスを外した時速100km以上で、ブルブル震えたのがピタッと吸い付いて走行できるように変化。先日の空気入れも早速効果を感じられました。いつもなら段差で底つきする所でも、タイヤで段差を吸収する感じなので安心してバンク出来ました。タイヤに無関心は大きな損失です。約100台以上施工しましたが、他の人も驚いていました。スピードが速くなるほどクリプトロンタイヤ(安定性&吸い付く現象で疲労度が違う)との差が大きくなります。スポーツ度アップ直進安定性の高いタイヤに変化します。2023年2月で15万以上で調子の良いムーブです。それは軽自動車とは思えない位乗り心地が良くなり、段差ではトントン跳ねなくなり、コトコトとした異音も半減、しなやかなどっしりと安定した走行に変わりました!現在2週間経ちますが状態がかなり変化しております!色々とクリプトロン製品を取り付けてますが、この足まわりの変化にはビックリです!ありがとうございます!鳥取県 Yさんいつも迅速な発送ありがとうございます。使用前の不安定な部分が消え、悪条件ほど能力発揮(悪条件での夏タイヤ雨のぬれた路面&冬の雪のないスタッドレスでの走行、クリプトロン空気入れを使用していないタイヤとは大きく差が付きます)、路面を捉えて吸い付く現象力、直進安定性の良いタイヤに大きく変化。2017年 米国乗用車新車装着タイヤ顧客満足度調査1位:ミシュラン2位:ピレリ3位:グッドイヤー4位:ネクセン(韓国)5位:ハンコック(韓国)6位:コンチネンタル7位:クムホ(韓国)8位:ブリヂストン(日本)9位:ヨコハマ(日本)10位:トーヨー(日本)11位:ダンロップ(日本)12位:ファイヤストン価格と広い国土で使用の条件でのランクと想像します。空気入れは空気の流れが遅いので、遅い分成分が濃くなります。クリプトロンのいろんな経験で差は小さいと予想いたします。タイヤが変化しているので、通常の空気を入れても元に戻ることはありません。今後電気自動車が増えて行きますが、クリプトロン技術は必要になってきます。時速100kmではバランス良いのに、スピードが下がる80km前後でのバランスが悪いタイヤもあります。ちょっと勉強と時間を作ってユーチューブで映像(走行時の回転しているタイヤ)を見られるようにいたします。1日の走行距離が多い車には必需品です。クリプトロンだけの超未来型原料(ゴム質UP&歪みを修正する能力)に加工。最初はバランス調整したタイヤを前輪で走行、2度目は前後交換してバランス調整外したタイヤを前輪で走行。バランスウェイト(重り)を外した日本B社ノーマルエコタイヤに、バランス調整してから走行。3~4日で変化、最初にわかることは直進性が良くなってくることです。高速道ではハンドルに伝わる違和感なしの直進安定性抜群。何故かいい感じになりました。クリプトロンは生きている物質、継続して影響を与えることで、遠心力とピンと張った分歪みが小さくなっていきます。※買う買わないは別として、空気圧が大切&タイヤ選びのヒントになります。疲労度軽減とエコに貢献、自己満足度大。3ヶ月経過時のアジアンタイヤと日本B社が、クリプトロン化による変化の度合いを報告いたします。迅速に対応頂き感謝しております。取り替えるまで直進性が良く、吸い付く現象はこれだね。大阪府府 KさんP.S.「クリプトロン・空気入れ」を試しました。ムーブ韓国産タイヤを、私が走行しただけでも4万3千km以上、そろそろ取り替える時期になっていますが、能力が衰えず走行性能高いタイヤです。クリプトロンだけの超未来型原料に加工、世界中のメーカーがクリプトロンと同じ成分が完成できなければ、走行しながら摩耗するタイヤの歪みを修正、能力アップした状態を維持(クリプトロンは長年生きている成分)してすり減るまで安定性変わらず。クリプトロン化によりコーナー、直進安定性が大きくアップ、上下運動の少ない安定したタイヤに生まれ変わっています。東京都 Uさんこの空気入れはどのくらい使えるものなのでしょうか?以前購入させていただいたものが約5年近くたちますが、まだ効果があります。片方はバランス調整したアジアンタイヤ、片方はバランスを外したアジアンタイヤで走行。クリプトロンのおかげで、Z32の途中から高いタイヤ→安いタイヤに変更、耐久テスト以外は早めに交換。どちらも違和感なく100~120kmの間で吸い付いて走行&バランスも良く、14万以上のクリプトロンムーブ(時速120kmでも余裕)が安定して走行。常に1番(セラミックスNO1浄化能力&丈夫にする力)を目指しているので、2番になった製品は出品を取り下げいたします。私の場合、クリプトロン使用後Zのタイヤクリプトロン化でボディ剛性が高い分アジアンタイヤノーマルでは走行不安定(特にリア)で乗れなくなっています。カー用品店で外国産のタイヤも多く目立つようになってきています。タイヤの場合はスピードアップするほど安定で差が付く(クリプトロンZ32ブーストアップは新型Zと同じパワー、ピタッと吸い付いて安定性抜群260kmまで確認、Z32は100kmではつまらない、130km以上で調子が出る車でした)。走行性能は国産との差も少なくなり、価格は大きな差が有ります。クリプトロンで歪みが小さくなっているので、バランス調整しても差が小さくなっているのが確かめられました。空気が少なくなったときは、スタンドなどの通常の空気を入れてください。モーターで音も静か、タイヤも吸い付く現象で上下運動の少ない安定した走行で満足度も大きくアップ。)、結果として横揺れが小さくなり、直進性がアップで安定した走行が得られます。時間に余裕ができたときに前輪のタイヤ映像を、クリプトロンタイヤとノーマルタイヤの走行時の映像を見られるようにいたします。今後も20年以上は時代に合う製品を、開発&進化させて出品いたします。それだけ変化が大きい。高速道では100~120kmでもブレは無し、ただ路面に吸い付く現象が無し&直進安定性(ハンドルに落ち着きがない)に物足りなさが残る。最新型になり能力アップ、1回入れた後、1~2ヶ月ぐらいで、もう1回(30回)入れる。結果としてタイヤも長持ちいたします。反対に吸い付いて走行(タイヤの中の空気も変化)できるのがクリプトロンの力です。クリプトロン化から1週間目の報告1日の走行で高速道が70%ぐらい、まだ1週間なのに足回りとエンジンに大きな変化、今まで車が重く(荷物満載)、高速を時速80kmぐらいで走行していました。他の方が撮った映像見ると、はっきりと上下運動が少なくなり、ブレが小さくなっています。国産ですり減ったタイヤで走行するより、外国産のタイヤで早めに交換。これをゴム質レベルを上げて対応。タイヤもミシュランで25~30%長持ちしました。例として、超未来型パワーアップ術 お医者さんもビックリのブラシは、抗がん剤にも負けず、髪の毛が抜けません。クリプトロン空気入れクリプトロン空気入れ(4輪車3kgf/cm2まで軽く入ります)(メーカー最大圧力7kgf/cm2まで)クリプトロン空気入れを出品して17年以上経過。ピンと張らせる能力はゴムとワイヤにあり。空気を与えただけで大変化、歪みまで修正は現代社会の考えでは無理、クリプトロンは超未来型成分です。大変革の時期、長年の経験で見栄を張って仕事する時代は終了。国産、外国産の不安定部分を解決、即変化して2~3ヶ月でタイヤのワイヤ&ゴムの品質を大変化させます。様々な東南アジア製を使用してテスト、空気入れを使用前と使用後では国産、外国産タイヤに成分浸透活性化させ2~3ヶ月で完成、能力の差が小さくなります。今後ハイブリットから電気自動車に進化して、エンジンオイルも必要がなくなる時代が到来します。最近の国産タイヤ(B社エコ)のバランスの進化度も試します。栃木県Hさんこれを入れると中国系タイヤでもスタッドレスでも、国産高級タイヤ並みに激変するのでありがたいです。ちょっとお金はかかりますが、10年前の車を新車以上にできるクリプトロン技術。切断したタイヤ、上がクリプトロン(白く見えるのがクリプトロンの粉末)閉じるとどうなりますか?開いている分、閉じるとピンとゴムが突っ張り(ゆるみがなく強くはる)ます。クリプトロン製品の文章に嘘は記載いたしません。クリプトロンタイヤを知らなければ納得レベルのタイヤです。口で表すのはチョッと難しいですが、乗り心地がシッカリとした印象ですね! これだけは「チョッと胡散臭い!?」と思って使っていなかったのですが、早く使っておくべきでしたね(笑)。20年以上の努力での結果です。車を使用している限りタイヤは気になる存在です。国産タイヤメーカー縮小傾向、品質の差が小さくなり、アジアンに押され気味です。実証実験の結果が映像で見られたら最高。超優れ製品を提供するのが楽しみ。走行距離2023年2月30万以上になりました。過酷なテストする理由は、バランス調整は時速100km、東北、東名高速(120km区間)で走行したときにバランスが崩れ、走行安定性が悪くなるのが通常です。電気自動車になってもクリプトロン貼り付け製品、アース、バッテリーに塗る液は活躍します。世界で唯一、タイヤの中の空気をクリプトロン化、空気を入れるだけでタイヤ&ホイール(タイヤとホイールに成分となる高密度セラミックスが付着、セラミックスタイヤに変化)、が進化、足回りにも影響、スポーツ度&乗り心地がアップ、路面からのショックを吸収し、直進性、コーナー、凸凹道、雨のぬれた路面で威力発揮。恐れ入る程の効果が出始めてます。宇宙からの贈り物(クリプトロンのみで地中上にはありません)、クリプトロンは超未来型製品です。。(例)わかりやすいのが空気が少ないタイヤ(復元力が遅い)は安定性が悪くなり、すり減りも早くなる。クリプトロンのタイヤは形を保つ力が大きいのに、吸い付きながら走行(摩擦で起きる静電気の減少も、車にとって静電気は大きな損失、カー雑誌などで話題になっています。各タイヤに50回ずつ入れてみましたが、何だか良い感じがしています。またこちらは導入してませんでした。魔法を掛けたようなタイヤ(ワイヤ、ゴム質が劣化しにくいので反発力も失わず)は作ることができません。入れてからは疲労度が断然違います。空気入れの良いところ⇒1回押すとコンプレッサーより濃い成分入っていきます。2021年10月初旬、常に積載ぎりぎり状態のクリプトロンミシュランタイヤ前輪2本交換、約77000km走破(約1万走行したミシュランタイヤ)、今ままでは60000kmぐらいで交換、17000km多く走行できました。そんなブラシこの世に無いと思われます。ピンと張った分跳ねるのが常識。切断時にワイヤが高級化(硬い)。クリプトロンは世界で2番目の製品は出品いたしません。ムーブ(98000kmで購入、韓国産タイヤは新品に近い3000kmぐらい走行)クリプトロン空気を入れ11月で走行距離135000km、トータル約40000kmです。※最初のみ空気入れで60回入れる、コンプレッサーで入れる⇒ほとんど能力は一緒です。長年の経験で困ったときの急ハンドルに耐えるタイヤで安心度アップ。ノーマルタイヤでは絶対無理な、少しずつすり減っていく間にタイヤがより丸くなり、タイヤを取り替えるまで快適な走行ができます。Z32までは高いタイヤを使用していました。回答よろしくお願いいたします。エアークリプトロンも能力アップ、耳障りの良い音の変化まで調整しています。何度入れてもそれ以上にはなりません。今後さらに吸い付く現象で安定性アップでよりプラス効果を発揮してくれそうです。丸くすり減り、走行安定性&雨の日でも吸い付く現象も変わらずで満足。大阪府 Iさんいやー疑っておりました、すごい空気入れですね、3分山のヒビヒビタイヤです。少々の横風などではハンドルが取られなくなり、また車体が乱れる事なく安定した走行が可能になりました。3週間経過で走行、クリプトロンの特徴さらにプラス効果。2回目からは1年に1回30回で良し。クリプトロン空気入れ 1本(深みのあるレッドです)送料込み 質問ほとんどクリプトロン化してきました。クリプトロン化したタイヤホイールで、バランス調整なし(外した重りを取り付けずに走行)で1週間目に同じ高速走行、安定して走行ができました。振動しているときにタイヤは形を保つ力を失っています。回答空気を抜く必要はありません。ただ年数がたっているのと空気入れ自体がかなり壊れてきているので購入させていただいた次第です。タイヤに空気を入れるさい空気を抜く必要ありますか。最高レベルのタイヤでも、クリプトロン化すると、その上のタイヤに生まれ変わりま~す。日本B社エコタイヤをクリプトロン化しました。復元力が遅いタイヤほどすり減るのも早くなる。韓国産4万km走行でも能力低下無、横揺れ少なく直進性安定性最高→4万走行して能力低下するのは常識です。減り(へり)が遅いのは、ドンドンすり減って行っても、最後まで無駄のない丸く回っている証拠ですね。これ程の効果が有るモノが安値で手に入る事に驚いてます。今回は実証実験で証明アジアンタイヤ最安値タイヤで実証実験で、上下運動が少なく吸い付く現象歪みを修正していることを確認タイヤホイールで修正能力(無駄な上下運動が小さくなるため路面に吸い付く)を高速走行で実証実験(可動するもの全てはクリプトロン製品共通)(過走行車ムーブ&タントに条件の悪い抵抗の大きい太いタイヤ175/65R14を使用)2020年9月にバランスの調整したタイヤホイール(タイヤは条件の悪い最安値アジアンタイヤ)のバランスウェイト(重り)を外し、高速走行(80~120km)、100km以上ではブルブル震えて長い時間の走行は無理でした