PIVOT 多機能スロットルコントローラー BLP+TH-1A 3-drive・BLP+車種別専用ハーネス MT車専用 マツダ RX-8 SE3P 13B-MSP 2003年04月～

7.必ず初期設定をしてからお使いください。クラッチハーネス適合品番：設定なし※クラッチハーネスの設定がないため、直接配線となります。2.ご購入の際はメーカーサイトにて対応車表をお確かめください。4.ECUが純正品と異なる場合や、サブコンなどをご使用の場合は取付けできません。カートに入れた後、適合確認【必要】にしていただき、車輌情報をご入力ください。スロットルコントローラー[走りや路面に応じたレスポンスが選べる]ノーマルよりもレスポンスが上がる7段階のスポーツモード、レスポンスが下がる5段階のECOモードの3モードで、スポーツ走行から滑りやすい路面、低燃費走行まで幅広くご使用できます。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。納期：取寄:1～2週間前後発送(土日祝/欠品時除く)。(特許出願中)[最適なブリッピングに調整可能]オートブリッピングはアクセル開度、動作時間、動作する最低速度を調整でき、お好みに応じた最適な設定が可能です。5.専用ハーネスは品質保証上、必ず3-drive用をご使用し他社品とは併用しないでください。6.説明書をご理解の上、装着を行いお取り扱いください。納期：取寄:1～2週間前後発送(土日祝/欠品時除く)入数：1セット3-driveはアクセルレスポンスのアップ、ダウンが可能で、スポーツ走行から低燃費のエコ走行まで走る場面やお好みに応じた調整ができるECO機能を搭載した、「世界唯一」のスロットルコントローラーです。[注意事項]1.本製品は電子式スロットル車専用品です。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。そこで、BLPはオートブリッピングをスロットルコントローラーに搭載することで、多くの電子制御スロットル車への対応を可能としました。そのため、ドライバーはヒール＆トゥ(右足でブレーキとアクセルペダルを操作する)を行っていますが、近年、アクセルペダルの形状や位置の変化、電子制御スロットル化によるレスポンスの遅れなどからブリッピングの操作性が悪くなったため、純正MT車(Z34)でもブリッピングが自動化され始めています。3.純正オートクルーズ装着車、ワイヤー式スロットル車には、取付けできません。商品の詳細な情報については、メーカーサイト（http://pivotjp.com/）でご確認ください。9.本製品の改造は故障の原因となりますので、絶対に行わないでください。また、加速中や、設定速度以下、再始動時など、ブリッピングが不要な場合には動作しないため、安全かつ快適にご使用いただけます。[簡単操作のオートブリッピング]エンジン始動後オートブリッピングスイッチをONにし、設定速度以上でブレーキを踏みながらクラッチを踏むとオートブリッピングが動作します。ブリッピング[オートブリッピング]マニュアル車のスポーツ走行では、減速をするシフトダウン時に、ギヤ比の違いからスリップや挙動が乱れる場合があります。8.ブレーキ電球を社外LEDに交換した場合にオートクルーズが作動しないときは、電球に戻してご使用ください。直接配線する場合は不要ですので、必要に応じてご購入ください。ブレーキハーネス適合品番：BR-5ブレーキハーネスを使用するとカプラーオンで簡単に接続できます