YAMAHA ジール250 エンジン好調 貴重絶版250ccマルチ超高回転 低走行約7700km エンジン実働!! 説明動画あり　4気筒マルチ官能サウンド

チョークレバーもスムーズに動作いたします。その後、落札者様にて名義変更を完了して下さい。燃料タンクは現状見える範囲では大きなサビはありませんが、タンク上部に若干の点サビが見られます。30年以上も前の中古バイクですので、それなりの傷やサビ、汚れ、割れ、欠品等もあるかもしれませんので画像にてご確認ください。powered by auction-labo.comYAMAHA ジール250 エンジン好調 貴重絶版250ccマルチ超高回転 低走行約7700km エンジン実働!! 説明動画あり　4気筒マルチ官能サウンド前回別商品を出品させていただいた際、落札されましたが、落札者都合でキャンセルとなりました。ホイールには、年式相応のサビや傷等がございますが使用には問題ないかと思います、写真でご確認ください。特に気になる燃料漏れやオイル漏れもございません。自走でお引き取りの場合、故障やトラブル、事故等いかなる事態が発生いたしましても落札者様の自己責任でご対応いただきますようお願い致します。撮影時に自賠責保険が切れていたため、敷地内の簡単な走行動画動画となります。自賠責保険は先月で切れております、一時抹消登録してからのお引渡しとなります。また小キズや塗装のハゲなどもあるかもしれません。フロントフォークは、現状オイル漏れはございませんが、若干のオイルの付着がございます。。バックミラーはおそらく純正品がついており、割れもなく機能しております。また、簡単な動作確認は致しておりますが、全ての機能を確認してはおりませんので新品と違い動作保証等は致しかねます、中古品であることをご理解の上、慎重なご入札をお願い申し上げます。お時間等は事前にお打ち合わせお願いいたします。当方では一切ご対応及び責任はおえませんし、お薦めもしません。外装やカウル、フレーム等は、割れや欠け、傷、サビ、修繕等がありますが、年式を考えると程度は良いほうだと思います。ヘッドライト、ウインカー、ハザードランプ、ストップライトは正常に点灯または点滅します。ウインカーは、純正品がが取付てあり前後左右とも正常作動いたします。車重も軽く足つき性も良いので、小柄な女性にも十分取り回し可能だと思います。今までヤフオク評価が新規の方や評価の低い方の入札も区別することなく受け入れてきましたが、今後は誠に不本意ではありますが評価10以下の方は、入札の前に質問欄からご連絡をお願いいたします。ご不明点は、お気軽に質問欄よりお尋ねください。純正メーターで約7，700kmと年式の割には低走行で今となってはめったに出て来ない車両!!だと思います。ジールのエンジンはFZRのエンジンに比べ低回転時のトルクアップがはかられており大変運連しやすくなっております。表皮は多少の劣化はございますが大きなキレもなく結構きれいです。また誠に恐縮ですが、商品落札後２４時間以内のご連絡、３日以内の落札代金のご入金をお願いいたします。連絡なく入札された場合、入札の取り消しをさせていただくこともございますので予めご了承ください。燃料ポンプも問題なく作動しております。ライダー側シートの角の部分に若干の色落ちが見られます。詳細の画像に関しては、こちらを参照下さい。また音声も取れておりませんのでご了承ください。途中から電動ファンは回っていましたが、停車状態で走行風も当たっていなかったのでオーバーヒート気味だったのかもしれません。非常に珍しい生い立ちのバイクですが、ガソリンタンク上部に小物入れを配するなど、ツーリングや町中での使い勝手も非常に良好な、すこし不思議な超高回転型のツーリングバイクです。勝手ではございますが、落札後24時間以内のご連絡、３日以内のお支払いでお願いいたします。30年以上も前のバイクですので、キズや凹み、サビ、割れ、欠け、ペイント等もございますが、まだまだ走りを楽しんでいただけると思います。配送のご手配は、落札者様の方でお願い致します。予めご了承お願いいたします。自走中のトラブル、故障、事故等、当方は一切ご対応ができませんので予めご了承ください。タンク外観に大きな凹みはございませんが、パッと見分かりづらいですが小さな凹みが２箇所ございます。エンジンは実働で、セルでほぼ1、２発始動、暖気後はアイドリングも安定しており、吹け上がりも良好でしたが、今回出品に際し、動画を撮影したところ、エンジン始動後しばらくすると猛暑の影響かもしれませんが、アイドリングが安定せず、エンジンのフケも悪くなってしまいました。DOHC４気筒250ccのエンジンを搭載する超高回転型エンジンをつむフルカウルのスポーツバイクFZR250をネイキッドバイクに仕立てたのがこのジール250です。ぜひ動画でご確認ください。全体的には、年式の割に外装はきれいなほうだと思いますが、車体やフレームに年式なりの傷やサビ、欠けなどございますがエンジン等の機関は良好かと思います。シートスポンジも劣化も少なく座り心地も良いと思います。ハンドルストッパーへの特に大きな損傷はございません。商品落札後２４時間以内のご連絡、３日以内のご入金をお願いいたします。従いまして現況有姿優先でノークレーム、ノーリターンでお願い致します。現在も使用しておりますので若干距離が増えるかもしれません。一時抹消してのお渡しとなります。よろしければ、ご検討下さい。ヤマハの名車、FZR250と同じエンジンを積んだジール250となります。ハザードも問題なく作動いたします。平日限定となりますが、片道１００ｋｍ（Ｇｏｏｇｌｅマップでの経路距離）まで1（復路無料）で軽バンで配達させていただきます。燃料コックも正常に機能しております。いまでは絶版となってしまった250cc4気筒マルチエンジンで、異音などもなく、ストレスなく官能的なサウンドを奏でながらレッドゾーンまで回転します。ただし、チョークを引かなくてもほぼ通年エンジンはセル1，2回で始動可能です。動画はこちらから御覧ください（エンジン始動及び機能確認紹介動画）。直接のお引き取りは、何曜日でも結構です。バイクの直進性や走行性能は、私の主観になりますが現状、問題は無いと思います。またいつ何時突然に故障するかもしれません。チョークレバーは破損しておりましたが、純正中古部品を入手し、修理いたしました。シート高も735mmとネイキッドバイクとしては比較的低く、車体も軽い為、たいへん乗りやすく、尚且つパワフルな車両だと思います。誠に恐縮ですが、他にも声をかけておりますので、出品を取り消させていただく場合もございます。車体番号　　　3YX－003＊＊＊初年度登録　　250ccの為、不明ですが1991年～発売　　　　現在ナンバーがついております。またエンジン回転数を上げた後に、エンストする場合もありますので、現在約39以上のなかでテストしていることも関係あるかもしれませんが、キャブレターのオーバーホールが必要かと思います。現在ナンバーが付いており、今まで特に不具合もなく走行できておりましたが、自走でのお引取りは困難かと思います。前後ブレーキも正常作動いたします。動画内でご説明しておりますのでご確認してください。エンジンオイルは、今回出品に当たり交換いたしました。鍵は、複製キー１本でイグニッションキー、ハンドルロックキー、タンクキー、ヘルメットホルダーキーすべて共通です。個人出品の為、、ノークレーム、ノーリターン、ノーサポートでお願いいたします。純正マフラーは2本出しでかっこよく、年式なりのサビも出ておりますが、穴開きもなく官能的なマルチサウンドを奏でています。トランポ等でお引き取りの場合は、一声かけて頂ければ積み込みのお手伝いも喜んでさせていただきます（積込用のラダーもございます）。支払方法銀行振込 ジャパンネット銀行Yahoo!かんたん決済 ヤフーかんたん決済こちらの商品案内は 「@即売くん5.40」 で作成されました。走行距離に関してはおそらく実走行かと思われますが車検制度がないため不明とさせていただきます。ノークレーム、ノーリターン、ノーサポートでお願い申し上げます。商品の配送費用は、落札者様のご負担でお願いいたします。もちろん外装やカウル、フレーム等に年式なりの傷や汚れ、塗装のハゲ、サビ、かすれ、色あせ、切れや割れ、欠品、ペイント、修繕等ございますが、エンジン等機関は好調で、キャブレターの再セッティング等（自分でやろうかと思いましたが、老人にはあまりの猛暑の為、危険なのであきらめました）をしていただければ、まだまだ楽しんで乗っていただけるバイクかと思います。※動画撮影時点での車両状態で、予期せぬ天候、状態の変化などで、車両お引渡し時点での状態とは異なる場合がございます。落札者様ご手配の運送業者様にも柔軟にご対応はさせていただきます。エンジンは実働でほぼセル１発、2発で始動し、暖気後はアイドリングも安定、吹け上がりも良好でしたが、今回出品に際し動画を撮影したところ、エンジン暖気後しばらすると、猛暑の為か、別の原因か吹け上がりが悪く、アイドリングも不安定です。注意事項出来る限る清掃して出荷させていただきますが、中古品ですので、使用感やキズ、すれ、塗装の剥がれ、サビ、割れ、ペイント補修などがございます。その他、現状、気になる大きな不具合はございませんが、私が見落としている可能性もございますし、30年以上も前の大変古いバイク（機械）ですのでいつ不具合が発生するかもしれません。ハンドルは、純正品が取り付けられていると思います。（走行動画）。バッテリー電圧は約13Vあります、レギュレーターは現状は14V程度の充電電圧が出ており問題ございません。オークション終了後、落札代金をお支払いいただきましたら、登録必要書類を宅急便着払いでお送りいたします（直接トランポ等でお引取りにお越しになられる場合は、お引取時にお渡しいたします）。気になる方は、新品に交換してください。前後タイヤは十分に山もありゴムの劣化もが非常に少なく、当面の使用には問題と思います。250ccの軽2輪登録ですので、車検の必要もなく低コストで維持管理可能かと思います。ただし正確な交換履歴等は不明ですので気になる方は交換をおすすめいたします。カウル等の損傷は年式の割には非常に少ないと思いますが、無いわけではございませんので画像にてご確認ください。チェーンは現状多少の劣化が見えますが、当面の使用には問題ないかと思います。またなんと言ってもこの機体は、レイシーで官能的な4気筒サウンドを奏でます。１００キロを超えた場合、１０キロ当たりを頂戴いたします。自走でのお引き取りは自己責任でお願いいたします。。オイルフィルターも交換いたしました。。現状、エンジン実働で、セル1，２回でエンジン始動可能ですが、今年の猛暑の為かエンジンの吹け上がりがよくありません。シートはライダーシートとパッセンジャーシートが分割しているタイプです。現在の走行距離は、メーター上で約7，700km （純正メーター）となります