XJ550用 バルブ インレットバルブ ４本セット 特注製作品 検）IN インテーク 4U8-12111-00 エンジンバルブ 純正 廃盤

部品取りエンジンのバルブでは足らなくなり製作しました。ヤマハに純正部品を注文すると廃盤でしたので、ヤフーオークションにて部品取りエンジンを購入しました。※７ ノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセルでお願いします。 【発送方法】クロネコヤマト元払いのみ（他社発送や直接の手渡しは行っておりません）（６０サイズ）※なるべく丁重に梱包致しますが、到着時に梱包方法や梱包状態がガサツだと感じてもお許しください。※４ 落札後、取引連絡（処理）を４日間以内にお願いします。もうＸＪ５５０はエンジンを開けずに乗る事は出来なくなっており、エンジンを開けました。。※小曲がり＝肉眼では解らず、擦り合わせ後のリークテストでガソリンは漏れないがポート側からエアーを吹くと少量空気が出るレベル【】ヤマハＸＪ５５０専用のインレット（インテーク）エンジンバルブ４本セットです。部品取りエンジンのバルブを使用して組みました。３台目：１台目と２台目に比べ、少し異音はしていましたが、エンジンは普通にかかりアイドリングも安定しておりました。※５ なるべく早く発送することを心掛けますが、入金後４日間以内に発送とさせていただきます。最初の１台目：エンジンは普通にかかり普通に乗れる車両でしたが、エンジンを開けてみるとエンジンバルブが ＩＮ・ＥＸ各１本づつ小曲がり（別気筒）がありました。私のくじ運が悪いだけかも知れませんが、ここまでくると『このエンジンには何か理由がある』のだと思います。※３ 寸法・角度・数値・重さなどは測れませんので質問されても答えられません。そしてそのエンジンバルブを使用しました。４台目以降：やはりどのＸＪ５５０も普通にエンジンは始動し、調子良く安定したアイドリングをするのですが、エンジンを開けてみると必ずバルブの小曲がりがありました。特に梱包のクレームは勘弁してください。（ちなみにその部品取りエンジンのＥＸバルブも１本小曲がりしていました）２台目：エンジンは普通にかかり普通に乗れそうな車両でしたが、古い車両なので一応エンジンのオーバーホールをしました。  【支払い方法】『かんたん決済』 または 『銀行振り込み』 のみ （直接手渡しでのお支払いは御遠慮ください）【注意事項】※１ 出品物は画像１の４本セットです。※６ 落札後、取引連絡（処理）を４日間以内にお願いします。※ＸＪ４００には大きさが違う為、使用できません。※２ 送料の質問は答えられません・・・。     「クロネコヤマト・6０サイズ・静岡県磐田市～御自宅まで」でお調べください。純正品番：4U8-12111-00 に適合します。製作していただいた方に「１本だけとかダメな箇所だけとかではなく、４本まとめてウチのバルブを使って欲しい」と言われましたので、４本セットでの販売となります。その車両は酷く、カムシャフトの軸とシリンダーヘッドカム軸受け部数か所にカジリとエンジンバルブ ＩＮ ２本・ＥＸ ２本の小曲がりが見られました。【製作経緯】数年前からヤフーオークションを賑わしているＸＪ５５０を数台仕入れてエンジンのオーバーホールをしました。すると、前回同様 ＩＮ １本・ＥＸ ２本の小曲がりが見られました