未使用ヤマハ 船外機 6馬力 ハンドル仕様 内蔵タンク 1.1L トランサムL売り切り

                            ※船外機の信頼性はヤマハ製が1番安心出来ます、他メーカーと違い基本値引きはしません※２馬力２サイクル船外機であれば下取りします、但し実働品のみ内臓タンク式にも関わらず、他メーカーより機密性が高くオイル漏れが非常に少ないヤマハ製の商品トーハツエンジンに次ぐ排気量でありながら、自重は軽量化されており、高いエンジン実性能と操作性を両立 生産数が非常に少なく流通しないモデルですので、かなり希少な一台になります。。以上を踏まえて入札して下さいヤマハ 船外機 6馬力 F6CMH ハンドル仕様 内蔵タンク 1.1L トランサムL YAMAHA通常販売価格（税込） 182，＋送料6，（東京都）※コロナ渦の現在半導体不足で船外機の値段が高騰しています。 ラビリンスエグゾーストや水壁式防音システムの採用により騒音を大幅に低減しています。※高額商品の為入札前事前にお電話下さい（2023年 9月 5日 12時 47分 追加）※コロナ後値段が高騰しており現在この価格では買えませんので大変お買い得です新品在庫も不足しています。 持ち運びしやすいキャリングハンドルとエルゴノミクスを意識したフロントグリップを採用。 利便性と快適性に優れた設計握りやすいスタータグリップとデコンプシステムを採用し、良好な始動性を実現。 優れた経済性と環境性能高い燃焼効率により燃料経済性を向上。※カタログ参照実物とは異なる場合があります※落札後24時間以内にメール連絡出来る方※落札後の支払いは落札日より２日以内でかんたん決済か振り込みにて厳守お願いします。購入後使う機会がなくそのまま静岡県熱海市内のボート屋に新品の段ボール梱包のまま保管してあります、全国配送可能、引き取り歓迎、詳しくは０９０－７７０７－３５３５迄お願いします、トランサム高：568mm 質量：28kg エンジン形式：1気筒 総排気量：139cc ボア×ストローク：62×46mm 圧縮比：8.9 最大出力：4.4KW(6PS)/5，000rpm 潤滑方式：Wet-sump 点火方式：CDI(コンデンサー・ディスチャージ・イグニッション) ギア比：2.08(27：13) 燃料タンク：1.1L(内蔵) エンジンオイル容量：600ml ギヤオイル容量：100ml 標準装備：浅瀬航走装置、過回転防止装置、プロペラエンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。高性能イグニションシステムを備えた139cc・4ストローク・単気筒・OHVエンジンを採用し、パワフルなパフォーマンスを発揮します。 内蔵式燃料タンク(容量：1.1L)に加え、外付けの予備燃料タンク(オプション)を使用することができ、航続距離を大幅に伸ばすことができます。シフトレバー、ティラーハンドル、カウルクランプを大型化し、操作性を向上しています。ギヤオイルは充填されております。 環境対応の面ではブローバイガス再燃焼方式を採用し、排気ガス中のNOxやHCなどの発生を減少させ、クリーン排気を実現しています。また、横に倒してもオイル漏れの心配がない設計を採用し、保管しやすくなっています。 ティラーハンドルダンパー、ダイナミックバランサー、ボトムカウリングダンパーなどの効果により振動を大幅に低減し、快適性を大幅に高めています