未使用 新品部品多数 SR400 SR500 フロントホイール ディスクブレーキ リアホイール ブレンボ キャリパー サンスター エキセル EXCEL Hリム

ブレーキサポートとスペーサーはデイトナ製です。フロント、リアのハブは中古をウェットブラストをかけてもらい組みました。その他こちらの商品はすでに梱包済みとなります。そのため着払いでしか対応できません。ブレーキパットも付いていますが、なぜか別に購入していたブレンボ用のパットもありましたのでおつけします。フロント320mmディスクはサンスターの新品です。完全ノークレーム・ノーリターンを守れる方のみ入札をお願い致します。普通に買ったら（材質考えると）10，越えると思います。ベアリングは社外・純正両方となります。保管による多少のスレ、キズ、くすみはあると思います。フロントのスポークだけで10，、リアスポークも10，しています。自身のSR500で組むために少しずつ集めていましたが、そのSR500も手放したため、使っていただける方にお譲りしようかと出品しました。こちらもかなり貴重品です。色も何気ない色にしたくて、黒にしています。純正につけるには。その他この状態で使用していただける方にお譲りしたいと考えておりますので、バラ売りはしません。もちろんアルミ削り出し部品です。すでにヤマハでも絶版になっている部品を含め、新品部品多数です。少々長いと思います。https://drive.google.com/drive/folders/1HV99rWoHkieHPQtIfagqWuA3dW4z3g2z?usp=sharing単純計算しても超える商品です。そもそもベアリングは規格品なので、サービスマニュアルで品番を調べると番号がありますので、社外品に関してはそれらを近所の工具屋さんで購入しています。ピストン径は1/2です。以下に写真があります。こちらは、新品に見えますが中古です。参照してください。ブレーキホースも当時新品で購入したもので、78年ハンドルの高さに合わせて、プロトにオーダーしています。もちろん未使用品です。https://drive.google.com/drive/folders/1HV99rWoHkieHPQtIfagqWuA3dW4z3g2z?usp=sharing。気になる方は入札をご遠慮ください。日曜に落札された場合、最大で次の土曜に発送となる場合もあります。当時、新車外し品をヤフオクで購入しました。梱包に関しまして、流石に大きな商品であるため、1個にまとめることができず3個口となります。ご了承ください。ドラムブレーキSR、旧型デイスクブレーキSRにお乗りのお方に是非ご検討いただけると幸いです。スポークの予備が必要な場合、フロント、リアをもう1セット出品しています。リアハブに関しましては、多分パーツも変わっていないと思いますので、ヤマハからパーツが出ると思います。未使用 新品部品多数 SR400 SR500 フロントホイール ディスクブレーキ リアホイール ブレンボ キャリパー サンスター エキセル EXCEL Hリム少しずつパーツを集めて組んだSR400、SR500用のフロントディスクブレーキ、フロントH型ホイールASSY、リアH型ホイールASSYです。（2023年 6月 12日 15時 29分 追加）Google Driveのリンク先が間違っていました。発送に関しまして、今までそのようなことはなかったのですが、当方は平日は普通に仕事をしております。フロントのディスタンスカラーは新品がありませんが、組まれているディスタンスカラーが使用できると思います。1品物）から削り出しましたカバーがありますのでおつけします。カラーなども、当時バイク屋から取り寄せてもらった新品部品です。または、現在落札者様のSRについている部品がそのまま使えると思います。フロントキャリパーはブレンボです。中国が幅を利かせる遥か以前、90年代始めくらいのものです。まとめて取引はご遠慮いただけますようお願い致します。今は中国製の偽物が出回っているようですが、まだ偽物が出回る遥か以前のものです。即決にはしていますが、当時物新品部品多数と考えればそれほど悪くはないかと思います。必ず同梱のベアリングと交換してください。バンジョーボルトも、純正マスターシリンダー・ブレンボに合わせてオーダーしています。私自身はタイヤさえあれば、ほぼこのままフロント・リアの換装ができると考えておりましたが、もしかしたら足りない部品もあるかもしれません。載せきれない写真は下記にあります。恐らく前後全てあるはずです。https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c1091061722記憶が薄いですが、ヤマハのサービスマニュアルの振れ基準よりさらに小さく1/10で組んだはずです。スポークは、当時WMから販売されていたステンレススポークを、当時新品で購入し組んでいます。恐らくタイヤさえあれば組めるはずです。中古部品は前後ハブのみのはずです。マスターシリンダーは、ヤマハ純正です。フロントのデイスクの反対側につけるプラスチックのカバーも純正がありますが、私自身がアルミ（しかも無駄に丈夫なA7075。ブラストをかけてもらう際、ガムテープでガチガチにマスキングした上で、中にメディアが入らないようマスキング替りに中古ベアリングは組んだまま、ウェットブラストをかけてもらっています。箱は、当時（足回りがレーサーのようなSRを作っていたため）色々な部品を購入していたのでホンダか何かの（サンスターのものではありますが）ディスクローターの箱です。カクッとではなく、じんわり効くのが好みでしたのでこの径を選んでいます。全てをご了承の上ご入札ください。が、押入れ保管ではありますが、15年ほど経っていますのでご自身で確認、またはバイク屋さんで確認してもらってください。フロントディスク関連の部品は、ハブを含め絶版になっている部品が多いため、相当貴重かと思います。ほぼ新品部品で組んでいますが、20年近くかけて集めて組んだものです。名古屋のショップで購入しています