【送料込み】初期型RZの車体にRZ350Rのエンジンを載せた車両向け TMX35ボルトオンキット 31K 29K 1UA 48H RZ350 4U0

）・メインジェット交換が簡単   フロートにドレンボルトがあるので、バンドを緩めてキャブ本体の角度を変えるだけで簡単にメインジェットの交換が可能です。（大口径キャブ＝トルクが落ちて低速スカスカになるという解釈は違います。   （これは当方に執拗に付きまとっている東京の彼が真似してかぶせて出品くるのを防止するのが目的です。・初期型RZ250装着自体は可能と思われますが、当方では実装確認が取れておりません。（交換時の想定作業時間10分程度）・メインジェットがVMキャブと同じ   本TMX35は、メインジェットはVMキャブと同じ形の六角大ですので流用可能です。オイルラインもキャブ本体に繋げていますので、純正に似た取り回しです。もしもテストいただける方がいらっしゃったら助かりますm(_ _)m・RZ250R強制落下式燃料コックの併用で装着可能とは思われますが、当方では実装確認が取れておりません。・現在、発送までにフィッティング等の確認や準備でご落札から概ね1週間程度のお時間を頂きます。）・UNIフィルター × 2個【装着について】純正のアクセルホルダ―（白い樹脂）を5mm程削るのみでボルトオンです。もしもテストいただける方がいらっしゃったら助かりますm(_ _)m・初期型RZ350装着は可能と思われますが、当方では実装確認が取れておりません。 【注意事項】・キャブトップは画像のものとは少し形状が変わりますが、変なデザインではないと思いますので予めご了承お願い致します。※ただし感じ方は個人差有り・パワージェットが無く調子が良いので好調（本当はRZに相性が悪いTMX30を装着している車両へは特にオススメです。   そして、その状態でエンジンチューンをして、エンジンが140の空気を通すようなったとしてもエンジンはの140空気を使える事になります。装着にはその他加工や部品変更が必要になる可能性はあります。（インテークの形状はこの画像の物と少し異なります。。装着にはその他加工や部品変更が必要になる可能性はあります。）・装着は簡単ですがレーシングパーツとして、セッティング含め自己責任の上でご使用をお願い致します。・見た目が格好良い（笑）   純正の"ちょぼん..."としたキャブから大きいTMX35に変える事で迫力が出て格好良くなると思います。装着にはその他加工や部品変更が必要になる可能性はあります。【その他：[参考]他のRZシリーズへの使用について】・通常のRZRの車体のRZ350R強制落下式燃料コックの併用で装着可能とは思われますが、当方では実装確認が取れておりません。【初期型RZの車体にRZ350R(29K， 31K， 48H， 1UA)のエンジンを載せた車両向けTMX35ボルトオンキット】送料込みでの出品です画像④は当方が使い込んだもので、装着イメージとなります。   （キャブ&エアクリが150まで空気を通すので）・シャープな吹け上がり   VMキャブよりも、TMキャブよりも薄いスロットルバルブです。YPVSの無い初期型RZ350の方が使用に向いているのではないかとは思っています。外観も「後から他の物を付けた」という感じにはならずスマートな仕上がりかと思います。また、エンジンの潜在トルクを引き出したとしても250ccですので、キャブの持て余すの余力（キャブの能力を活用出来ていない部分）はとても大きいと思われます。シャープに吹けますが「ピーキーで恐ろしい」という事は無いと思います。ハイスロは使用せず純正スロットルを使用しますので、装着後もスロットル周りに外観の変化はありません。大き過ぎると思いますが濃い事を確認してここから絞れば良いと思います。また、パイロットジェットはVMキャブとは異なりますが、TMX30と同じ形です。また、エンジンの潜在トルクを引き出したとしても250ccですので、キャブの持て余すの余力（キャブの能力を活用出来ていない部分）はとても大きいと思われます。⇒パワージェット付きキャブはパワージェットを潰せばマシにはなりますが、それでもキャブ本体の仕様が違うので綺麗にセッティングが出ない事が多いと思います。【キット内容】・専用ワイヤー × 1個・専用インテーク × 1個 ＋ インテーク用キャップボルト × 8 ＋インテーク用ガスケット × 2・専用TMX35 × 2個（メインジェット#350、パイロットジェット#20 → 工場出荷時のサイズ。）   例えば、エンジンが120の空気を吸うのに、キャブ&エアクリが100までしか空気を通さなかったらエンジンは100までの空気しか使えませんが、   それをキャブ&エアクリが150まで空気を通せるようになた場合は、エンジンは本来の120空気を使えるのでパワーアップになります。特徴・エンジンの潜在的な吸気効率を最大活用   大口径なので潜在的なトルクを引き出す事が可能。装着にはその他加工や部品変更が必要になる可能性はあります。）RZ用のパワージェット付きキャブは綺麗にセッティングを出すのがかなり難しいですが、本キャブはパワージェットが無いのでパワフルで調子良く走らせる事が可能です。以上、宜しくお願い致します